Como lidar com a temperatura do rolamento de aço inoxidável que excede a faixa de uso

Embora os rolamentos de aço inoxidável possam ser usados ​​em ambientes de alta temperatura, a temperatura em diferentes categorias e modelos não é a mesma. Portanto, os rolamentos de aço inoxidável também terão sua faixa de temperatura. Hoje, Xiaobian falará com você sobre como lidar com rolamentos de aço inoxidável quando eles trabalham além da temperatura normal.
1. O rolamento de aço inoxidável e o ajuste irregular do mancal ou a superfície de contato são muito pequenos (a folga é muito pequena), a pressão específica por unidade de área é muito grande, a maior parte disso acontece no novo teste da máquina ou na nova bucha do mancal; Raspagem da bucha de rolamento com método de coloração, faz com que sua superfície de contato atenda aos requisitos, melhore a pressão específica por unidade de área;
2. Deflexão do rolamento de aço inoxidável ou dobra do virabrequim, distorção; Ajuste a folga de encaixe corretamente, verifique empenamento, distorção do virabrequim, conforme a situação do virabrequim novo ou reparo;
3. A qualidade da bucha do mancal não é boa, a qualidade do óleo lubrificante não é consistente (pequena viscosidade) ou o circuito de óleo está bloqueado. A pressão de alimentação da bomba de óleo da engrenagem é muito baixa, e o abastecimento é interrompido, resultando em falta de óleo na bucha do mancal e atrito seco; Verifique o oleoduto e a bomba de óleo de engrenagem com a bucha do mancal que atenda aos requisitos de qualidade, use o óleo lubrificante que atenda aos requisitos de qualidade, verifique e ajuste a bomba de óleo para que a pressão atenda aos requisitos;
4. Rolamentos de aço inoxidável têm diversos ou muito óleo lubrificante, ou o óleo lubrificante está muito sujo. Necessidade de limpar e substituir o novo óleo, ajustar a pressão do óleo;
5. A bucha do mancal está com desgaste excessivo desigual, é necessário substituir a bucha do mancal;
6. Quando o compressor é instalado, o eixo principal e o acoplamento do eixo principal do motor (ou motor diesel) não estão alinhados e o erro é muito grande, resultando na inclinação dos dois eixos. A concentricidade das duas máquinas deve ser positiva e nivelada, e o valor de tolerância deve estar de acordo com o valor especificado na especificação da máquina. Para conexão de compressor e motor com conexão rígida, mais atenção deve ser dada para encontrar a correta.